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रैक एक लंबी, चपटी मिट्टी का टुकड़ा होती है जिसके एक किनारे पर दांत होते हैं। ये छोटे-छोटे उभार की तरह दिखते हैं और ये पिनियन दांतों के साथ सटीक रूप से मिलते हैं। पिनियन एक छोटा गोल गियर है जिसमें भी दांत होते हैं। जैसे-जैसे पिनियन घूमता है, उसके दांत रैक के दांतों के साथ जुड़ते हैं और इसे आगे-पीछे खिसकता है। जब पिनियन घूमता है, तो यह एक शाफ्ट पर लगा होता है और घूम सकता है, लेकिन रैक नहीं। रैक और पिनियन कोई चीज़ को नियंत्रित रूप से अंदर-बाहर खिसकाने के लिए सबसे अच्छे तरीकों में से एक है, क्योंकि जब पिनियन घूमता है, तो यह निरपेक्ष एक्सट्रशन को आगे या पीछे धकेलता है।
रैक और पिनियन गियर का एक और फायदा, जो रैक और पिनियन कनवर्टर को प्रसिद्ध बनाने वाला बड़ा कारण है, उनकी सरलता है। वे अन्य प्रकार के गियरबॉक्स प्रणाली की तुलना में कम घटकों से बने होते हैं, जिससे उन्हें बनाना और बनाए रखना बहुत आसान होता है। यदि कुछ गलत हो जाए तो उन्हें सुधारना भी आसान होता है, और यह सरलता एक बहुत बड़ी सहायता है। इसके अलावा, रैक और पिनियन गियर बहुत कुशल और सरल उपयोग के हैं। इनका विशेष डिजाइन उन्हें बिना बहुत सारे अतिरिक्त भागों के सीधे शक्ति परिवर्तित करने की अनुमति देता है, जिससे वे कुशल रहते हैं और ऊर्जा की बचत भी होती है।
एल्यूमिनियम CNC भागकई अलग-अलग स्थानों और अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं। सबसे ज्यादा ज्ञात स्थान जहां आप उन्हें देख सकते हैं, वह कारों में है। जब किसी कार को मोड़ा जाता है, तो रैक और पिनियन स्टीयरिंग पहिये के घूमने की गति को पहिए में रैखिक गति में बदलने में मदद करते हैं। यह प्रणाली ड्राइवर को घुमावदार मोड़ों पर कार के स्टीयरिंग में मदद करती है। ऑटोमोबाइल के अलावा, रैक और पिनियन गियर मशीनों, रोबोटिक्स और अन्य उपकरणों में भी उपयोग किए जाते हैं जो सीधी रेखा में चलने के लिए डिज़ाइन किए गए होते हैं। वे ऐसे अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से उपयोगी होते हैं जहां बहुत ही सटीक गति की आवश्यकता होती है।
दांतों की संख्या रैक और पिनियन को देखते समय एक अन्य बात है। दांतों की संख्या शक्ति प्रसारण क्षमता और किसी भी ग्रहीण गियर प्रणाली की जीवनकाल पर मजबूत रूप से प्रभाव डालती है। सही दांतों की संख्या: प्रत्येक गियर पर दांतों की संख्या गियरों के बीच संबंध पर प्रभाव डालती है; गलत चयन अनुपयुक्त कार्य और प्रारंभिक स्तर पर पहन-फटने का कारण हो सकता है। पिच व्यास पर भी ध्यान देना महत्वपूर्ण है। यह वह व्यास है जहाँ रैक और पिनियन के दांत ओवरलैप होते हैं। इस व्यास का चयन उचित रूप से करना आवश्यक है ताकि यह अपेक्षित भारों को सहन कर सके।
रैक और पिनियन गियर की समस्याओं का निदान सामान्य समस्याएँ जब रैक और पिनियन गियर की समस्याओं का निदान करते हैं, तो कुछ सामान्य समस्याएँ होती हैं जो हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, यदि पर्याप्त तेलपान नहीं होता है या गियर को अधिक वजन बरतने के लिए इस्तेमाल किया जाता है, तो यह इसलिए होता है कि समय के साथ-साथ गियर के दांत खराब हो जाते हैं। खराब दांत गियर को तेजी से पुराना करते हैं, और जब वे पूरी तरह से संरेखित नहीं होते हैं (जो अक्सर होता है), तो इससे अधिक बैकलैश होता है। एक और समस्या यह हो सकती है कि गियर को सही ढंग से संरेखित नहीं किया गया है। गियर का गलत मिश्रण निश्चित रूप से शोर उत्पन्न कर सकता है और कम कुशल हो सकता है, विशेष रूप से यदि कई गियर सही तरीके से नहीं मिलते हैं। अधिक शोर के कारण कई कारण हो सकते हैं, गियर के डिजाइन में त्रुटि से लेकर उनकी स्थापना में समस्याओं तक।
बेशक, रैक और पिनियन गियर कई फायदे प्रदान करते हैं, लेकिन वे हमेशा सबसे उपयुक्त विकल्प नहीं होते। रैक और पिनियन गियर की कमियाँ हैं: आपके पास कुछ अन्य गियरों की तुलना में कम टॉक धारण क्षमता होती है। टॉक वह घूर्णन बल है जो गियर सहन कर सकते हैं, हालांकि यह ढाल वाले रैक और पिनियन गियर को अधिक दुर्बल बनाता है और भारी भार के अनुप्रयोगों को बनाता है। ऐसी स्थितियों में, कीट गियरों की तुलना में हेलिकल गियर और बीवल गियर जैसे अन्य गियर अधिक उपयुक्त होते हैं।
उनके नाम के अनुसार, हेलिकल गियर के दांत झुके हुए होते हैं, लगभग एक स्क्रू थ्रेड के बराबर, जिससे अधिक धीमे एंगेजमेंट होता है और इसलिए रैक और पिनियन शैली के गियरों की तुलना में धीमे और कम शोर वाले चलन होते हैं [13]। वे आमतौर पर शोर-संवेदी परिवेशों में प्रयोग किए जाते हैं। बीवल गियर, दूसरी ओर, एक दूसरे के सापेक्ष कोण पर स्थित शाफ्टों के बीच ऊर्जा प्रसारित करने के लिए बनाए जाते हैं। हालांकि, वे उच्च टॉक और सटीक गति की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए बेहतर उपयुक्त हैं, फिर भी बीवल गियर रैक और पिनियन गियर की तुलना में महंगे हो सकते हैं।
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