Budynek 49, Fumin Industrial Park, wioska Pinghu, dystrykt Longgang
Niedziela zamknięta
Istnieje wiele rodzajów kół zębatych, które można znaleźć w samochodach. Każdy z nich ma określoną funkcję do wykonania. Przykłady typowych typów kół zębatych: koła zębate czołowe, koła zębate śrubowe, koła zębate stożkowe Są to koła zębate płaskie, które są zazwyczaj bardzo skuteczne, gdy samochód jest nieruchomy, ale wymagają dużej mocy. Są powszechnie stosowane w zastosowaniach wymagających siły. Jednak gdy samochód porusza się dość szybko, koła zębate śrubowe są zaprojektowane tak, aby pracować cicho i płynnie. Ich zęby są skośne, aby pomóc w redukcji hałasu. Gdy kierunek mocy musi zostać zmieniony, na przykład podczas skręcania, stosuje się koła zębate stożkowe. Każde z tych kół zębatych ma kluczowe zadanie, aby samochód działał prawidłowo.
Przekładnie w samochodach są produkowane z metali o wysokiej wytrzymałości, takich jak stal lub aluminium. To, co musi zrobić przekładnia, określi, jaki metal wybierzesz. Takie zęby wymagają lekkiej wagi, ale wysokiej wytrzymałości, dlatego niektóre przekładnie są wykonane z aluminium. Dzięki temu samochód może jechać szybciej, zużywając jak najmniej energii. Jednak przekładnie, które muszą przenosić duże obciążenia lub pracować w wysokich temperaturach, są zazwyczaj kute ze stali ze względu na jej wytrzymałość i twardość.
Jak projektuje się koła zębate, ale projekt również ma znaczenie Zęby kół zębatych muszą mieć odpowiedni kształt lub rozmiar, w przeciwnym razie nie będą działać wydajnie. Można było zmniejszyć zęby, ale można je złamać. Jeśli będą za duże, mogą nie zazębiać się z innymi kołami zębatymi. Kąt między zębami jest również kluczowy, ponieważ daje przybliżoną wartość wytrzymałości, trwałości, wydajności i hałasu podczas jazdy samochodem.
Ludzie wokół naszych przekładni nie budują ich szybciej, ale kombinacja używanych przekładni jest mierzona za pomocą współczynników przełożeń. Mówią, ile zębów ma jedno koło zębate, a następnie drugie koło zębate, aby się zazębiały. Ten współczynnik przełożenia wskazuje, ile obrotów wykona jedno koło zębate, aby drugie koło zębate wykonało jeden obrót. Milion grup technologicznych w motoryzacji, zwanych współczynnikami przełożenia, jest zatem krytycznych, ponieważ jak szybko obracają się koła w odniesieniu do obrotów silnika.
Różne przełożenia wyposażenia mogą zmienić szybkość, z jaką samochód może jechać i szybkość, z jaką przyspiesza. Oznacza to, że gdy przełożenie jest wyższe, samochód otrzyma więcej mocy, ale nie będzie tak szybki. W normalnych warunkach jazdy jest to pomoc przy podjeździe pod górę. Natomiast przy niższym przełożeniu szyny samochód porusza się szybciej, ale brakuje mu mocy. Jest to przydatne podczas jazdy po płaskich drogach. Kierowcy zaznajomieni ze przełożeniami zrozumieją, że czasami muszą poświęcić prędkość na rzecz momentu obrotowego i odwrotnie, w zależności od sytuacji.
Skrzynia biegów składa się z sekwencji biegów następujących po sobie w odpowiedniej kolejności. To rozwiązanie daje kierowcy wybór przełożeń. Kierowcy mogą ręcznie zmieniać biegi lub pozwolić samochodowi robić to automatycznie, w zależności od rodzaju skrzyni biegów. Obejmuje ona również wał napędowy, który przekazuje moc, mechanizm różnicowy (umożliwiający każdemu kołu obracanie się z różną prędkością) i oś (łączącą koła z samochodem) i inne. Wszystkie one współpracują, aby zapewnić płynną i wydajną pracę samochodu.
Wybierz właściwy bieg: Wybór biegów ma ogromne znaczenie, ponieważ może mieć wpływ zarówno na osiągi samochodu, jak i zużycie energii. Użycie właściwego przełożenia pozwala kierowcom upewnić się, że silnik pracuje w optymalnym zakresie prędkości w danych warunkach. Na przykład, jeśli pojazd musi wjechać pod strome wzniesienie, niższe przełożenie pozwala samochodowi utrzymać prędkość bez nadmiernego obciążania silnika. Zapobiega to przeciążeniu silnika i jego przegrzaniu.
Copyright © Shenzhen Perfect Precision Products Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone — Polityka Prywatności - Blog
EN
