Tòa nhà 49, Khu công nghiệp Fumin, Làng Pinghu, Quận Longgang
Chủ Nhật Closed
Có nhiều loại bánh răng khác nhau mà bạn có thể tìm thấy bên trong ô tô. Mỗi loại có một chức năng cụ thể để thực hiện. Ví dụ các loại bánh răng điển hình: bánh răng thẳng, bánh răng xoắn, bánh răng côn Đây là bánh răng phẳng thường rất hiệu quả khi ô tô đứng yên nhưng cần lượng công suất lớn. Chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi sức mạnh. Nhưng khi ô tô di chuyển khá nhanh, bánh răng xoắn được thiết kế để hoạt động êm ái và liền mạch. Răng của chúng nghiêng để giúp giảm tiếng ồn. Khi cần thay đổi hướng của công suất, chẳng hạn như khi vào cua, bánh răng côn được sử dụng. Mỗi loại bánh răng này đều có nhiệm vụ quan trọng là giữ cho ô tô hoạt động tốt.
Bánh răng trong xe hơi được chế tạo từ kim loại có độ bền cao như thép hoặc nhôm. Những gì bánh răng phải làm sẽ quyết định kim loại bạn chọn. Những răng như vậy đòi hỏi trọng lượng nhẹ nhưng độ bền cao, vì vậy một số bánh răng được làm bằng nhôm. Điều này cho phép xe chạy nhanh hơn trong khi sử dụng ít năng lượng nhất có thể. Tuy nhiên, các bánh răng phải chịu tải nặng hoặc hoạt động ở nhiệt độ cao thường được rèn từ thép do độ bền và độ cứng của nó.
Thiết kế bánh răng như thế nào nhưng thiết kế cũng quan trọng Răng trên bánh răng cần được định hình hoặc định cỡ phù hợp, nếu không chúng sẽ không hoạt động hiệu quả. Bạn có thể làm cho răng nhỏ hơn nhưng bạn có thể làm gãy chúng. Nếu chúng quá lớn, chúng có thể không ăn khớp với các bánh răng khác. Góc giữa các răng cũng rất quan trọng vì nó tạo ra sự xấp xỉ về sức mạnh, độ bền, hiệu suất và tiếng ồn khi xe chạy.
Những người xung quanh bánh răng của chúng tôi không chế tạo chúng nhanh hơn nhưng sự kết hợp của các bánh răng đang sử dụng được đo thông qua Tỷ số truyền động. Họ nói rằng một bánh răng có bao nhiêu răng và sau đó là bánh răng kia để chúng ăn khớp với nhau. Tỷ số truyền động này cho biết một bánh răng sẽ quay bao nhiêu vòng để bánh răng kia hoàn thành một vòng quay duy nhất. Một triệu nhóm công nghệ trong ô tô, được gọi là tỷ số truyền động do đó rất quan trọng vì tốc độ quay của bánh xe liên quan đến tốc độ quay của động cơ.
Tỷ số truyền động thay đổi có thể thay đổi tốc độ nhanh nhất mà một chiếc xe có thể chạy và tốc độ tăng tốc của nó. Điều này có nghĩa là khi tỷ số truyền động cao hơn, nó sẽ cung cấp nhiều công suất hơn cho chiếc xe nhưng sẽ không nhanh bằng. Trong điều kiện lái xe bình thường, nó giống như một công cụ hỗ trợ leo dốc. Ngược lại, với tỷ số truyền động thấp hơn, chiếc xe di chuyển nhanh hơn, nhưng lại thiếu công suất. Điều này hữu ích khi di chuyển trên đường bằng phẳng. Những người lái xe quen thuộc với tỷ số truyền động sẽ hiểu rằng đôi khi họ cần phải hy sinh tốc độ để lấy mô-men xoắn và ngược lại tùy thuộc vào tình huống hiện tại.
Hộp số bao gồm một chuỗi các bánh răng theo thứ tự. Sự sắp xếp này cung cấp cho người lái xe một lựa chọn về tỷ số truyền. Người lái xe có thể sang số bằng tay hoặc để xe tự động, tùy thuộc vào loại hộp số. Nó cũng bao gồm trục truyền động, truyền công suất, bộ vi sai (cho phép mỗi bánh xe quay ở tốc độ khác nhau) và trục (kết nối các bánh xe với xe) trong số những bộ phận khác. Tất cả chúng hoạt động cùng nhau để đảm bảo xe chạy trơn tru và hiệu quả.
Chọn số phù hợp: Việc lựa chọn số có ý nghĩa rất lớn vì nó có thể tác động đến cả hiệu suất của xe cũng như mức tiêu thụ năng lượng. Sử dụng tỷ số truyền chính xác cho phép người lái xe đảm bảo rằng động cơ đang chạy ở phạm vi tốc độ tối ưu cho các điều kiện. Ví dụ, nếu xe cần lái lên dốc, tỷ số truyền thấp hơn cho phép xe duy trì tốc độ mà không làm động cơ quá căng thẳng. Điều này ngăn không cho động cơ làm việc quá sức và khiến động cơ quá nóng.
Bản quyền © Shenzhen Perfect Precision Products Co., Ltd. Bảo lưu mọi quyền — Chính sách bảo mật - Tin tức
EN
